Een beurs van flink kaliber. Dat is de DSEI in Londen. We bouwden er begin deze maand twee stands. Daar zetten we onze creativiteit graag voor in. Maar sinds de Brexit is er het een en ander veranderd. En dat zorgde ervoor dat we ook creatief moesten zijn in de praktische zaken.

Bij tijdelijke uitvoer van goederen naar het Verenigd Koninkrijk is - net als bij alle andere landen buiten de EU - een paspoort nodig. Een materialenpaspoort, ofwel het ATA-carnet. Laat er bij onze standbouw nou net behoorlijk wat sprake zijn van ‘tijdelijke uitvoer van goederen’. Wanden en plafonds. Gereedschap en meubels. Wat er maar nodig is voor een complete stand. Je kunt in zo’n geval zelf met alle rompslomp aan de slag. Maar we zouden de creative agency uit het oosten niet zijn als we daar een slimmere oplossing voor zouden vinden.

Hier op aan.
Stel je maar eens voor. Je rijdt na maanden van voorbereiding volgens een strak tijdschema naar Calais om door de Kanaaltunnel te gaan. Krijgt daar van de douane de opdracht om de boel uit te laden. Komt er dan achter dat iets niet klopt wat je niet ter plekke kunt oplossen. Dus kun je vervolgens vanuit Ootmarsum die kant op om tekst en uitleg te geven. Dan baal je. Op zijn zachtst gezegd. Die tijd is er simpelweg niet. Daarom regelen we het liever van tevoren goed. Zo nodigden wij in aanloop naar de DSEI de douane op voorhand bij ons uit. We lieten materialen controleren en checken. Zorgden dat alle formulieren in orde waren. Alles om elke vorm van stagnatie te voorkomen.

Op de beurs.

Het zorgde voor een vlekkeloos transport naar de DSEI. Los van die vertraagde vlucht door te veel mist. Kleinigheden houd je toch. In Londen verliep de opbouw vervolgens vlot. Mede doordat we samenwerkten met lokale bouwers. Ook een van onze unieke werkwijzen bij een beurs buiten de EU. Locals kennen de plek, wij kennen de klant. En zo realiseren we met elkaar die unieke beurservaring.

De boel ook goed regelen voor die aankomende beurs buiten de EU? Snappen we. Bel ons gerust.